鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記
生產(chǎn)排放數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),污染大戶變身4A級(jí)工業(yè)旅游景區(qū),廠區(qū)“長(zhǎng)”出3D打印車間……這是一個(gè)個(gè)發(fā)生在河北的“鋼鐵故事”。
鋼鐵第一大省河北正摒棄“黑色增長(zhǎng)”,不斷向綠而行,以新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。
理念之變:扭住能耗“牛鼻子”減量發(fā)展
黨的二十大報(bào)告指出,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為黨的二十大代表,回到邯鋼的唐笑宇與職工們分享二十大報(bào)告的心得體會(huì)。“在現(xiàn)場(chǎng)聆聽黨的二十大報(bào)告,是我最激動(dòng)、最難忘的一次經(jīng)歷。”他表示,二十大報(bào)告中多次提到低碳、創(chuàng)新等關(guān)鍵詞,讓我感同身受。
這是河鋼集團(tuán)唐鋼公司全景(2021年10月11日攝)。
唐笑宇目前是河鋼集團(tuán)邯鋼公司邯寶煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間副主任,工作14年來從普通上料工到技術(shù)帶頭人,始終與降低能耗較勁。為減少石灰消耗,他查閱大量資料,請(qǐng)教專家,每天記錄分析生產(chǎn)數(shù)據(jù),通過調(diào)整加料時(shí)機(jī)、槍位等,摸索出了一項(xiàng)新冶煉工藝,噸鋼石灰消耗從35公斤減少到15公斤。“從過去關(guān)注產(chǎn)量和效益,到現(xiàn)在追求低碳節(jié)能,這樣的變化深入人心。”唐笑宇說。
唐山市生態(tài)環(huán)境局豐南區(qū)分局大院里干凈整潔,展示十年生態(tài)變化的櫥窗布置一新。
曾在河北國(guó)豐鋼鐵工作的么占坤說,企業(yè)生產(chǎn)排放的黑色粉末曾經(jīng)彌散在周邊地區(qū),與國(guó)豐鋼鐵一墻之隔的唐山市生態(tài)環(huán)境局豐南區(qū)分局,門口兩頭石獅子經(jīng)常滿身粉塵,院里停放的車輛也每天都要擦拭。因?yàn)槲廴緡?yán)重,國(guó)豐鋼鐵最終退出了歷史舞臺(tái)。
這是河鋼集團(tuán)唐鋼公司的軋鋼車間(2021年10月11日攝)。
2013年11月24日,隨著巨大的爆破聲,河北全省集中拆除8家鋼鐵企業(yè)的10座高爐和16座轉(zhuǎn)爐,涉及鋼鐵產(chǎn)能超千萬噸,拉開了河北化解過剩產(chǎn)能的序幕。
十年前的河北,煉鋼產(chǎn)能峰值時(shí)達(dá)3.2億噸,約占全國(guó)的四分之一。據(jù)河北省工信廳測(cè)算,河北鋼鐵行業(yè)總量大,污染物排放總量占全省工業(yè)排放量的40%左右。在全國(guó)10個(gè)污染最嚴(yán)重城市中,河北一度占了7個(gè)。
這是工人在唐山市停產(chǎn)的一家鋼廠拆除煉鋼設(shè)備(2018年7月12日攝)。
到2020年底,河北煉鋼產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了控制在2億噸以內(nèi)的目標(biāo)。從去年開始,按照國(guó)家要求調(diào)控粗鋼產(chǎn)量,河北完成2171噸壓減任務(wù),占全國(guó)總壓減量的72.4%。十年來,通過壓減產(chǎn)能、整合重組,河北鋼鐵冶煉企業(yè)如今已從123家減至39家。
廠區(qū)不見煙囪冒煙,林木間造型各異的鋼鐵雕塑鱗次櫛比。在邢臺(tái)德龍鋼鐵有限公司,不少中小學(xué)預(yù)約開展“鋼鐵是怎樣煉成的”主題研學(xué)活動(dòng)。這家鋼鐵企業(yè),如今是4A級(jí)景區(qū)。
游客在邢臺(tái)德龍鋼鐵有限公司參觀鋼鐵雕塑(2022年8月16日攝)。
“黨的二十大報(bào)告指出‘堅(jiān)持精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污’,我對(duì)這一點(diǎn)感受太深刻了。企業(yè)曾經(jīng)因環(huán)保不達(dá)標(biāo)一年限產(chǎn)天數(shù)多達(dá)一半以上,痛定思痛,我們開始超低排放改造。”該公司環(huán)保部部長(zhǎng)霍增河說,公司已累計(jì)投入40億元,實(shí)施了100多項(xiàng)環(huán)保深度治理和提升改造項(xiàng)目。
根據(jù)河北省今年印發(fā)的工作方案,將利用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)環(huán)保A級(jí)全覆蓋。經(jīng)初步測(cè)算,鋼鐵行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)超低能耗改造后,可減少污染物排放30%以上,為全省工業(yè)減排貢獻(xiàn)12%以上。
這是邢臺(tái)德龍鋼鐵有限公司廠區(qū)(2022年8月16日攝,無人機(jī)照片)。
走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼新廠區(qū),頭頂藍(lán)天白云,耳畔濤聲陣陣,象牙白是這座鋼廠建筑物的主色調(diào)。
2020年9月,從唐山市主城區(qū)到渤海之濱,有著近80年歷史的唐鋼完成搬遷。“從設(shè)計(jì)之初就融入了‘智能化’理念,采用封閉式皮帶通廊運(yùn)輸物料,全自動(dòng)無人操作,很大程度上避免了物料泄漏。”唐鋼能源環(huán)保部部長(zhǎng)龐得奇說:“黨的二十大報(bào)告指出‘推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展’,我們將堅(jiān)持發(fā)力,繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。”
河北鋼鐵行業(yè)不斷打破“一搬就死”的宿命,按照國(guó)家政策,先后有15家鋼鐵企業(yè)完成退城搬遷,不但擺脫了鋼鐵圍城,還實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“吃進(jìn)去廢鋼料,產(chǎn)出來精品鋼。”河鋼集團(tuán)石鋼公司借助從石家莊主城區(qū)搬遷的契機(jī),大膽地改變了電爐煉鋼流程。
新石鋼以電和天然氣為主要能源,短流程工藝省去了焦化、燒結(jié)等高污染物排放環(huán)節(jié),比長(zhǎng)流程工藝噸鋼能耗降低62%,主要污染物排放量減少75%。
有的鋼鐵企業(yè)退出舞臺(tái)后,駛?cè)胄碌?ldquo;賽道”。在秦皇島賽車谷,一輛輛賽車在曾經(jīng)的鋼鐵廠區(qū)疾馳而過,火熱的賽道與斑駁的工業(yè)遺存碰撞出別樣的火花。首秦金屬材料有限公司2018年停產(chǎn)后結(jié)合秦皇島旅游城市功能定位打造旅游項(xiàng)目,目前已成為諸多國(guó)內(nèi)外賽事的熱門舉辦地。
在河北敬業(yè)增材制造科技有限公司3D打印車間內(nèi),一臺(tái)臺(tái)3D打印設(shè)備正在緊張作業(yè),耀眼的“光點(diǎn)”飛快地在金屬粉末上跳躍游走,一層一層進(jìn)行著打印。
這是鋼鐵企業(yè)敬業(yè)集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”跨界打造的一個(gè)新項(xiàng)目。目前公司有18臺(tái)金屬3D打印設(shè)備,依托于自主研發(fā)生產(chǎn)的各種金屬粉末,主要服務(wù)于航空航天、工業(yè)模具、能源動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域。
河北作為全國(guó)首個(gè)中央環(huán)保督察試點(diǎn)省份,2015年以來已接受三次大“體檢”。一輪一輪的“環(huán)保風(fēng)暴”,讓企業(yè)刻骨銘心。
倒逼壓力激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能,促進(jìn)了“萬企轉(zhuǎn)型”。2021年河北裝備制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1.15萬億元,成為繼鋼鐵產(chǎn)業(yè)后第二個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè),對(duì)全省工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到36.1%,改變了河北省“一鋼獨(dú)大”的局面。
生態(tài)顏值也在變。從2013年到2021年,全省PM2.5平均濃度下降62.7%,重污染天數(shù)由73天減少到9天。今年上半年,PM2.5平均濃度每立方米40微克,同比下降9.1%。
格局之變:面向世界打上“綠色標(biāo)簽”
今年初以來,受疫情、國(guó)際局勢(shì)、需求減弱等多重因素影響,鋼鐵市場(chǎng)下行,不少企業(yè)利潤(rùn)下滑甚至虧損。
“黨的二十大報(bào)告指出‘把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來’,這在鋼鐵行業(yè)引起強(qiáng)烈共鳴。”河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)于勇說,目前市場(chǎng)形勢(shì)的變化,一定程度上是供需關(guān)系發(fā)生了錯(cuò)位,企業(yè)應(yīng)該俯下身子傾聽“市場(chǎng)的心跳”,多維度構(gòu)建行業(yè)上下游“低碳協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈”。
8月4日,寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)簽署合作備忘錄,雙方將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈。得益于2019年啟動(dòng)的120萬噸氫冶金示范工程,從2023年開始,河鋼的低碳汽車用鋼將逐漸使用到寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型上,預(yù)計(jì)每年將減少約23萬噸二氧化碳排放。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示,減碳可持續(xù)戰(zhàn)略要著眼于汽車的全生命周期,上游綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械闹匾画h(huán)。他們希望與中國(guó)本土伙伴一起開拓創(chuàng)新、持續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。
近年來,越來越多的國(guó)家出臺(tái)相關(guān)法案,將綠色可持續(xù)的供應(yīng)鏈作為對(duì)供應(yīng)商開展盡職調(diào)查的重要內(nèi)容。新的形勢(shì)變化,對(duì)企業(yè)融入全球大市場(chǎng)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提出新要求。
從津西鋼鐵集團(tuán)Z型鋼板樁生產(chǎn)車間的空中連廊上俯瞰,一條條長(zhǎng)達(dá)百米形似“火龍”的鋼板樁新鮮出爐,這批產(chǎn)品將運(yùn)往北美市場(chǎng)。津西鋼鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說,他們研發(fā)出零下30℃仍能保持優(yōu)異性能的Z型鋼板樁產(chǎn)品,打破了歐美技術(shù)壟斷。
這是津西鋼鐵集團(tuán)的生產(chǎn)車間(2020年5月14日攝)。
從布局國(guó)內(nèi)到放眼世界。在距中國(guó)萬里之遙的多瑙河畔,塞爾維亞最大的鋼鐵企業(yè)——斯梅代雷沃鋼廠曾長(zhǎng)期虧損,瀕臨倒閉。2016年,河鋼集團(tuán)全資收購(gòu)這座鋼廠,成立河鋼集團(tuán)塞爾維亞公司,引進(jìn)先進(jìn)綠色工藝,新公司運(yùn)行半年后就結(jié)束了虧損,公司產(chǎn)品80%銷往周邊的歐盟國(guó)家。
這是河鋼集團(tuán)塞爾維亞公司廠區(qū)一景(資料照片)。
黨的二十大報(bào)告指出,推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。繼河鋼之后,文安鋼鐵、德龍鋼鐵等一批河北企業(yè)也先后走出國(guó)門,還有一些企業(yè)正加快海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局,加強(qiáng)國(guó)際技術(shù)交流合作。
從鐵水到鋼材,從國(guó)內(nèi)到海外……以河北為代表的中國(guó)鋼鐵工業(yè),在“一帶一路”結(jié)出一項(xiàng)項(xiàng)合作共贏的成果,向世界講述著中國(guó)鋼鐵“綠色嬗變”的故事。
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